关于新型拉力机组成结构简单说明:

　　新型拉力机由于其测试精度及机台美观度均有所提升而初售告捷，之后便捷报频传。对于新型拉力机的结构及各部件作用如下。

　　拉力机的力值传感器，因为传感器的好坏决定了试验机的精度和测力稳定性，目前市场上的拉力机用传感器小力值一般用S型传感器，大力值一般用轮輻式传感器，传感器内部一般为电阻应变片式，如果应变片精度不高或固定应变片用的胶抗老化能力不好在或者传感器的材料不好都将影响传感器的精度和使用寿命。

　　拉力机驱动传感器运动的部件滚珠丝杠，因为丝杆如果有间隙的话将来做出的试验数据，将直接应响试验的最大变形和断后伸长率。目前市场上的拉力机有的丝杆是用T形普通丝杆，这样的话一是间隙比较大，二是磨擦力比较大使用寿命短。

　　拉力机的动力源(电机)也叫马达，市场上有的拉力机采用普通三相电机或变频电机，这种电机采用模拟信号控制，控制反应慢，定位不准确，一般调速范围窄。有高速就没了低速或有低速就没了高速，并且速度控制不准确.且采用进口伺服可达0.001-1000MM/MIN，控制定位准确，反应快，0.01秒可加到满速度，该电机能保证满量程速度控制准确，且使用寿命长，可达几十年，且不用维护。

　　拉力机的测控系统(也就是软件和硬件)，目前市场上大部分拉力机的测控系统采用的是8位的单片机控制，采样速率低，且抗干扰能力差。正邦新型拉力机主控制器采用21世纪最先进的32位ARM处理器，处理速度达到奔腾级通用计算机的水平，相比传统的8位单片机测控系统整体性能大大提高,运算速度更快，控制精度更高。数据采集核心器件采用美国最新型超高精度24位AD，采样速率可达2000次/秒。可捕捉到力量的瞬间变化过程，全程不分档分辨力最高达 500000分度。并采用独创的6点校准技术进一步提高精度，力量测量精度优于国家0.5级(最高级)标准。位移编码器计数采用4倍频技术，使位移分辨力提高4倍，最高可达0.0005mm。

　　拉力机的传动系统，目前市场上的拉力机传动系统有的采用减速机，有的采用普通皮带，这两种传动方式的主要弊端：前种需要定期加润滑油，后种则保证不了传动的同步性影响试验结果。

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